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加速电气化进程，保时捷将推出帕拉梅拉EV车型！

据外媒（AutocarUK）报道，保时捷计划推出纯电动帕拉梅拉（Panamera（参数丨图片））和第二代纯电版Taycan，并且两款车都将基于大众SSPSport平台打造。

保时捷Taycan

公开信息显示，大众SSPSport平台属于主打运动操控性能的汽车开发平台。该平台由保时捷主导研发，平台的车厢地板较低，能降低车辆重心。

开发进度方面，据该媒体报道：「保时捷帕拉梅拉EV仍处于开发初期，但该车轴距有望向中国版帕拉梅拉（燃油版）看齐。作为参考，国内版帕拉梅拉的轴距为3100mm，车长为5199mm。」

从轴距和市场定位来看，纯电动帕拉梅拉上市后或将与梅赛德斯奔驰AMGEQS、LucidAir等车型展开竞争。

事实上，随着电动汽车的不断发展，许多传统车企都开始转向电气化。其中，保时捷是最早开启电气化转型的高端豪华运动品牌。

2019年，保时捷就发布了纯电动Taycan，此后销量一路走高。

据保时捷CEOOliverBlume透露，2021年保时捷在全球交付了超过30万辆车，其中41296辆为纯电版Taycan，纯电版Taycan的销量甚至超过了燃油版的保时捷911。

2022年上半年，保时捷交付了18900辆纯电版Taycan，继续着自己的电气化进程。

除此之外，保时捷CFOLutzMeschke在今年7月曾表示，在未来两年内，保时捷电动汽车的利润率将会达到燃油车的水平。同时，保时捷计划到2025年，实现公司50%的销量为电动汽车，到2030年，实现保时捷销量的80%为电动汽车。

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