浙江省质量协会 https://www.isunon.com/honor.html

大家好，这次体验的这一台车是东风乘用车旗下紧凑型车——奕炫MAX（参数丨图片）2021款1.5T超级辣爸版（官方指导价11.59万），这款车型是在2021年9月份上市的。下面我将会对这一台车多维度进行解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分，若满分是100分。

外观方面，大灯组的造型设计颇为犀利，而且因为大灯组内部运用了矩阵式设计，所以给我传达了一种目光炯炯的感觉，看上去显现出了适当的气场。大灯组内部包含LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，同时提供自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭的功能。

车头中间部分配备了巨大的进气格栅，仔细观看的话可以感觉到适当的惊艳感，其中进气格栅内部运用了点阵式横向饰块设计，再加上左右两边边沿向外扩展的银色饰条，这样可以起到拉宽车头宽度的效果，而进气格栅内部的红色"MAX"标识可以提升车头的辨识度。

侧面因为使用了前低后高的设计方法，所以营造出了具备俯冲感的侧面状态。肩线运用了两段式设计，第一段肩线首先从前翼子板开始伸展，然后经过前车门，最后在后车门结束，第二段肩线首先从前车门开始伸展，然后经过后车门，最后在后翼子板结束。

车尾的设计风格颇为简约，使得我看上去感觉相当干净，是一个可以使我记忆犹新的车尾设计，其中贯穿式尾灯可以起到拉宽车尾宽度的效果。外观体验：审美这个东西见智见仁，以整个外观设计来看，我个人认为显得犀利与简约，并且具备辨识度。对比同级中外观方面表现最出色的车型，这台车外观方面在同级中的评分是80分。

空间方面，车身长、宽、高的尺寸为：4797毫米、1870毫米、1475毫米，轴距为2770毫米。空间体验：我的身高为1740毫米左右，体形标准，我首先坐进前排座椅，然后调整了座椅与坐姿，这时前排的头部空间为七指左右，前排座椅位置保持不变，然后我坐进后排座椅，后排的头部空间为五指左右，后排的腿部空间为十二指左右，整个乘坐空间感觉充足。

我先打开行李舱，接着测量行李舱容积空间尺寸，行李舱常规长度为1070毫米，把后排座椅整排放倒后，长度为1875毫米，最小宽度为975毫米，最大宽度为1440毫米，高度为510毫米，这个行李舱容积空间尺寸可以满足日常出行有余。对比同级中空间方面表现最出色的车型，这台车空间方面在同级中的评分是90分。

内饰方面，内饰多个部分都使用了软材质。中控台运用了不对称式设计，中控台中间部分配备了10.25吋中控彩色屏幕，这个10.25吋中控彩色屏幕上面配备中间空调出风口，中间空调出风口上面配备空调控制面板，这个空调为自动空调，包含后排出风口与车内空气调节/花粉过滤。

仿皮材质座椅运用缝接式设计，同时配备了前排扶手、后排扶手、后排杯架。主驾驶位座椅前面配备了真皮材质方向盘，这个方向盘运用三幅式设计，支持上下+前后调节，同时提供多功能控制与换挡功能。方向盘前面配备了12.3吋全液晶行车电脑屏幕。

内饰体验：我坐进车内，因为内饰多个部分都使用了软材质，所以使得整个内饰显现出了适当的质感。运用了不对称式设计的中控台微微偏向主驾驶位，中控台的10.25吋中控彩色屏幕包含GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、Hicar手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点。

缝接式座椅因为使用了仿皮材质，所以座椅坐上去的感觉舒适。三幅式方向盘因为使用了真皮材质，所以方向盘握上去的感觉相当好。12.3吋全液晶行车电脑屏幕的显示界面布局分明，而且与10.25吋中控彩色屏幕的显示效果都清晰。对比同级中内饰方面表现最出色的车型，这台车内饰方面在同级中的评分是80分。

配置方面，除了常见的配置以外，在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别。在被动安全配置之中还配备侧安全气囊、侧安全气帘。在外部配置之中还配备可开启全景天窗。

在辅助/操控配置之中还配备360°全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航。在舒适/防盗配置之中还配备手机蓝牙钥匙、远程启动。在影音娱乐配置之中还配备音响品牌为Jamo（丹麦尊宝）的11个扬声器。在玻璃/后视镜配置之中还配备全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷。

配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自适应巡航、全速自适应巡航使得我在体验时感觉更省心、更便利，侧安全气囊、侧安全气帘使得我在体验时感觉更具安全感。可开启全景天窗使得后排座椅的乘坐人员可以看见更多的景色。

倒车车侧预警、DOW开门预警、360°全景影像使得我在倒车入库时或侧方停车时感觉更安全、更便利。Jamo（丹麦尊宝）音响品牌的11个扬声器使得我感觉到了出色的音响效果。全车车窗一键升降使得我可以在驾驶时更便利与更安全地控制车窗玻璃。对比同级中配置方面表现最出色的车型，这台车配置方面在同级中的评分是85分。

动力方面，能源类型为汽油，配备了型号为DFMC15TP1的1.5T涡轮增压L4直列四缸发动机，最大功率为140kW(190Ps)，最大功率转速为5200rpm，最大扭矩为300N·m，最大扭矩转速为2000rpm-4000rpm，燃油标号为92#，环保标准为国VIb。匹配7挡DCT湿式双离合变速箱。

动力体验：在静止起步时，当我踩下加速踏板后，感觉这一台1.5T涡轮增压L4直列四缸发动机的动力反应正常，起步态势稳定，可以感觉得到整个起步阶段的动力输出调校偏向舒适。随着我逐渐踩下加速踏板，时速上升至低速阶段。在低速阶段中，动力输出开始变得强力。

随着我继续踩下加速踏板，时速上升至中速阶段。在中速阶段中，7挡DCT湿式双离合变速箱升挡柔和，而升挡速度还有可提升空间，随着我进一步踩下加速踏板，时速上升至高速阶段。在高速阶段中，动力输出依然强力。对比同级中动力方面表现最出色的车型，这台车动力方面在同级中的评分是90分。

驾乘方面，转向类型为电动助力。底盘的驱动方式为前置前驱，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。驾乘体验：我感觉方向盘的转向调校偏向中性，同时具备适当的阻尼感，而方向盘的指向调校还可以再精确一些，还有可提升空间。

在日常道路行驶时，我感觉小震动与小颠簸大致都被底盘吸收了。行驶至不平整的道路时，我感觉底盘同样可以较好地吸收大震动与大颠簸。在快速过弯时，我感觉车身较为稳定。对比同级中驾乘方面表现最出色的车型，这台车驾乘方面在同级中的评分是85分。

懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是85分，属于同级中的优良水平分数。以一台4门5座三厢车来看，这一台车的空间方面与动力方面都是表现相对更出色的方面，而整个驾驶感觉为驾控与舒适共存，但是偏向舒适多一些。通过上述的多维度解析，这台车各个方面的表现已清楚，如果觉得这台车对自己合适，结合这台车的官方指导价11.59万，我个人建议是很推荐。

（本文由拥有10年以上驾驶经验、驾驶过众多车型、在国际赛车场上驾驶过性能车驰骋、立场中立、观点客观的懂车车手在懂车帝和今日头条原创首发，若是商业转载需联系懂车车手获取授权，若是非商业转发需标明本文的首发链接，以任何形式模仿、抄袭、摘编、侵权将被依法追究法律责任。）

上一篇：

下一篇：